新華社火力全開！小米翻車

開局就是王炸，說難聽點的，這一通狠批，就差報雷布斯的身份證了。

但我仔細把全文刷了好幾遍，裡面愣是沒提到一句「小米」和「雷軍」，而是用的「某品牌」，但地球人都明白，新華社這頓「火力」輸出，小米明擺著就在全覆蓋範圍內。

包括留言也是，截至下午四點半左右，新華社這篇文點贊量將超過4千，轉發量近9千，粗略估算閱讀量至少得有好幾十萬，但放出來的留言卻僅有7條，而且都是那種沒啥營養的空話套話。

可猜也猜得到，這麼大的點贊量和轉發量，留言必然早爆了，只不過不放出來罷了，畢竟連新華社全文都沒提到一句小米或者雷軍，顯然是在隱晦敲打，而不是要撕破臉皮。

畢竟新華社作為官媒之喉舌，痛斥一些行業的弊病沒有錯，但必然也要考慮影響，更要從大局出發，尤其是當下，民營企業的重要性越發凸顯，不論從就業還是納稅等角度，都要以「治病救人」為主線，而不是一棍子打死。

只不過，新華社敲打意味明顯，並沒有戳破，但民間媒體可不管那一套，順手接過話茬，直言「新華社痛批小米」。

不知道新華社有沒有預料到這一幕，但我估計他早就想到了，畢竟最聰明的人都扎堆在這些地方，他不戳破那層窗戶紙，可能就是留給別人發揮的，這樣反而自己的責任最小，卻能將影響做到最大化。

因為，消費者確實苦小字營銷久矣。

今年9月，小米官微發了一張小米17 Pro「逆光之王」的海報，它萬萬沒想到這張按往常一樣排版的海報，會成為大型翻車的導火索。

用顯眼大字高調標註「逆光之王」，消費者大多會潛意識被醒目的大字宣傳吸引，默認產品已達到該水準，往往就會忽略右下角幾乎肉眼難以看清的小字標註著「逆光之王為產品目標」。

這種宣傳方式立馬被消費者質疑是在玩文字套路，輿論上吐槽他「大字畫餅、小字免責」玩文字陷阱的聲音絡繹不絕。

網友編的調侃段子更絕：大字標註「國足成為世界冠軍」，小字兜底「成為世界冠軍是我們的目標」。還有：大字「百年老店」，小字「還差99年」。

但戲謔背後，其實是消費者被糊弄久矣的無奈。

小字注釋本來是用於合理的補充說明，後面逐漸被玩成許多行業「大字宣傳、小字兜底」的通病，營銷大師在這塊的技藝更是登峰造極。

不過常在河邊站哪有不濕鞋的，負面消息持續疊加，爆發也就在轉瞬之間。本來近幾個月以來小米的風波就不斷，從其高端車型Ultra的雙挖孔前車蓋被質疑誇大宣傳，到網上又傳來小米汽車因碰撞之後打不開車門、著火上熱搜。

很快小米手機「大字宣傳、小字免責」被熱議和詬病，很多人開始翻找小米產品的缺陷，從手機到電飯鍋，從印表機到藍寶石手錶，不斷被扒出糟點。

10月份雷布斯曬出YU7冬測雙冠，熱評第一的都是網友耿直且真實的靈魂拷問：「有沒有小字」，逼得雷軍只能用狗頭表情包回應，尷尬的直讓人扣腳趾頭。

但面對質疑，這種回應是繞不過去的，不給出誠懇回應和釋疑，只會讓質疑的聲音和不滿情緒不斷積累。

而矛盾的集中爆發是在前些天，源起於去年4月他接受採訪時談產品定義，說過「一輛車，好看是第一位的」，這句話被脫離語境單拎出來，發酵為「小米重顏值輕安全」。

本就深陷爭議的雷布斯，氣的一改往日儒雅形象，罕見地在一個小時內連發3條微博，話語間充滿怒氣和憤懣。

而在他發完火後，全國首例小米汽車未交車催收尾款案一審迎來宣判，小米需向涉事消費者返還雙倍購車定金，合計10000元。

潛水錶爭議和小字營銷風波還沒完，未交車就催收尾款案又一審敗訴，直接給小米汽車的「超前收費」模式敲響了警鐘。

但直到此時，面對種種質疑和不滿，企業方和雷布斯有誠懇致歉或回應關切么？觀眾心裡自然有桿秤。

相反，面對問題，對方往往派出強大的法務團隊出戰；面對投訴和質疑，對方往往選擇沉默，這種應對消費者的態度，簡直如雷貫耳。

現在新華社把「大字吸睛、小字免責」直接抖落出來，幾乎是在明著提醒對方，「免責小字」絕非商家的護身符，企業要想走得穩、走得遠，終歸要靠過硬的產品和真誠的服務，

不過其實不用新華社說，作為少有的營銷大師，雷布斯比任何人都知道消費者認可的重要性，他不吱聲不代表他不懂。

人教人、教不會，事教人、一次就夠，對方顯然深切感受到輿論的反噬，近期風格也出現大變樣。

前些天小米官微宣傳「AEB防碰撞輔助升級」功能，附有三張宣傳海報。

在介紹輔助升級時，下面需要用放大鏡端詳的小字消失不見，取而代之的是一目了然的文字說明，「輔助駕駛不是自動駕駛，駕駛仍需時刻保持專註。」

拋棄小字策略，是多重壓力共同作用下的選擇，也是顯而易見的品牌自救。

但話說回來，「大字吸睛小字免責」這種近似欺詐的套路，只有它一個存在么？

套用老羅的話說，這事其實是全行業的通病。想要實現從「行業陋習」到「集體整改」，離不開監管與公眾的持續監督。