財經

台指期收在22,990.00點，（較開盤參考價）下跌230.00點。 微台指期收在22,989.00點，（較開盤參考價）下跌231.00點。 金融期收在2,119.20點，（較開盤參考價）下跌0.60點。 電子期收在1,302.60點，（較開盤參考價）下跌15.20點。 富櫃200期貨收在8,996.00點，（較開盤參考價）下跌256.00點。 台灣永續期貨收在12,175.00點，（較開盤參考價）下跌66.00點。 半導體30期貨收在6,208.00點，（較開盤參考價）下跌82.00點。 航運期貨結算在185.7點，（今日無成交）。 台灣中型100期貨收在18,720.00點，（較開盤參考價）下跌347.00點。 台積電期貨收在1,130.00點，（較開盤參考價）下跌20.00點。 美國費城半導體期貨收在5,725.50點，（較開盤參考價）下跌53.00點。 英國富時100期貨收在8,983.00點，（較開盤參考價）下跌10.00點。 台幣黃金期收在12,102.00點，（較開盤參考價）上漲102.00點。 布蘭特原油期貨收在2,013.00點，（較開盤參考價）下跌27.00點。 資料來源：台灣期交所 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

台北股市今天終場跌352.64點，收22987.92點。8月台指期以22990點作收，下跌230點，與現貨相較，正價差2.08點。 台灣期貨交易所為近2個月指數期貨契約訂定開盤參考價為，8月期貨23220點、9月期貨23148點。 台股今天終場跌352.64點，收22987.92點，成交金額新台幣4353.15億元。 8月台指期貨以22990點作收，跌230點，成交7萬7028口；9月期貨以22943點作收，跌205點，成交798口。實際收盤價格以期交所公告為準。

據《日經新聞》報道，NVIDIA 首席執行官黃仁勛（Jensen Huang）在中美緊張局勢加劇之際，悄然取代了特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk），成為北京眼中最具潛力的「溝通橋樑」。在成功說服川普(川普)政府向中國發放 NVIDIA H20 AI 晶元出口許可證後，黃仁勛似乎鞏固了自己的政治影響力與商業地位。然而，他的遊說雖帶來短期收益，卻也引發外界對其立場模糊和商業算計的質疑。在拜登政府出台「人工智慧擴散規則」並禁止多數國家購買先進 GPU 後，黃仁勛曾激烈反對，並因H20晶元遭禁出口而被迫關閉產線。面對庫存積壓，黃仁勛轉而展開魅力攻勢，在訪華期間獲得川普政府的豁免許可。據《日經新聞》稱，他對中國 AI 潛力的稱讚、以及與華盛頓良好的溝通能力，使他獲得中方青睞。然而，其核心論點「讓中國繼續依賴美國硬體」，既迎合華盛頓安全擔憂，又顯得策略上過於功利。AI掮客：黃仁勛的影響力是否可持續？黃仁勛的遊說策略被CNBC形容為「歷史性的一周」，成功促成H20晶元對華銷售的逆轉。他多次與川普會面，甚至在今年5月隨行出訪中東，促成與阿聯酋的大規模晶元交易。他不斷向政府兜售一個論調：出口限制只會促使中國自主研發，從而削弱美國在全球科技的主導地位。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1325545961195-2\");});這種論調與白宮影響力人物大衛·薩克斯（David Sacks）如出一轍，也因此促使一些限制被放鬆。然而，批評者指出，這種「軟遏制」方式雖短期有效，卻可能掩蓋了英偉達對利潤和市佔的長期依賴，對國家安全和技術領先的戰略考量被相對邊緣化。政策專家保羅·特里奧洛（Paul Triolo）提醒道，雖然黃仁勛「相當巧妙地穿梭於中美之間」，但他對晶元限制政策的不滿是否真出於國家利益...

大陸繼酒店一次性床品熱賣後，最近大陸高鐵一次性座椅套比充電寶還搶手。許多乘客一上高鐵就把一次性座椅套往座位上鋪，從頭到腳裹得嚴嚴實實，像給座椅穿了條「紙尿褲」，這折射出乘客對高鐵座椅衛生條件的不信任。 綜合新華網、界面新聞報導，高鐵一次性座套最近在網上賣瘋了，月銷上萬件，評論區里全是家長的「血淚經驗」：孩子穿短褲坐，回來腿上起紅點，再也不敢賭了！ 大陸現在坐高鐵跟打仗似的，不光要搶票、搶靠窗位，還得搶「裝備」。打開購物軟體搜「高鐵座椅套」，銷量前幾名的店鋪清一色寫著「暑期特供」、「兒童專用」，價格從9.9元（人民幣，下同）10片到39.9元5片不等，材質從無紡布到PE膜，有的還帶防滑顆粒和鬆緊帶，比家裡的沙發套設計得還貼心。 這股「自帶座椅套」還刮出了新商機。有商家直接推出「高鐵出行大禮包」，裡面除了座椅套，還有一次性馬桶墊、餐桌布、鞋套，甚至連掛衣服的掛鉤都配個一次性塑膠袋。評論區有人調侃：再這麼發展下去，下次坐高鐵得自帶防護服了。 鐵路部門（12306）回應指，「列車在起點站和終點站各消毒一次」，依然不被乘客信任，乘客最關心的「座椅套多久洗一次」？答案是「不固定」—這三個字等於對衛生沒有承諾。 而且鐵路部門從來沒公開過座椅套的清洗流程。是送專業洗滌廠？還是列車員自己拿洗衣粉洗？消毒用的是84還是酒精？這些資訊不透明，大家就會想出各種臟畫面。 高鐵座椅套賣爆，本質上和外賣封簽、一次性餐具、酒店隔臟睡袋的流行是同一個邏輯：當公共服務無法提供絕對安全，人們就會自己掏錢買相對安心。這背後是中國人對衛生標準的要求越來越高，是對公共產品品質的集體焦慮。 不過也有網友認為，十多年前的綠皮車時代，大家搶硬座，簡單擦拭或用報紙鋪一下就坐了，現代人未色矯情了。還有網友稱，許多乘客下了車沒隨手帶走座椅套，也製造了後續困擾，另一種不衛生的表現。大陸高鐵乘客擔心座椅不衛生，自帶一...

2018年美中貿易戰爆發以來，中國著手分散大豆等糧食進口來源，從美國逐漸改由巴西等國進口，如今更鎖定非洲國家。中國國企中信建設21日與安哥拉簽署備忘錄，中方將投資2.5億美元開闢10萬公頃的大豆及玉米田，收成的60%將銷往中國。 除了大豆及玉米，安哥拉政府24日將與另一家中企簽署協議，中方將為安哥拉額外再吸納50萬噸食品的出口，但目前不清楚這50萬噸食品的具體內容。 界面新聞報導，安哥拉農業與林業部21日宣布，與中國中信建設安哥拉公司簽署大型農業項目開發諒解備忘錄，由中信建設出資2.5億美元（新台幣73.7億元）分5期實施，全部融資均來自中國投資者。 中信建設表示，這項投資計劃的最終目標，是在安哥拉開闢面積達10萬公頃的種植區，用來種植玉米和大豆，以滿足安哥拉國內消費和出口需求。 安哥拉農業與林業部長安鳩斯（Isaac dos Anjos）表示，這項投資計劃所種植的農產品，約有60%將向中國出口，其餘則供安哥拉本國消費。 根據報導，這項諒解備忘錄提到，該協議應涵蓋多個合作領域，包括創建和優化完整的農業價值鏈，以及建立對中糧食出口植物檢疫體系，推動簽署雙邊協議。 安鳩斯並表示，安哥拉農業與林業部24日將與另一家中企簽署協議，以便中方能為安哥拉另外50萬噸食品提供出口市場。但他沒有提到這50萬噸食品的具體內容。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

在歐盟理事會主席柯斯塔、歐盟執行委員會主席范德賴恩訪中前，中國駐歐盟使團團長蔡潤專訪內容釋出，他強調，中歐務實合作本質是優勢互補、互利共贏，多邊主義是彼此共識。 中國外交部宣布，柯斯塔（Antonio Costa）、范德賴恩（Ursula von der Leyen）於24日訪中，將與中國國家主席習近平會晤，及與中國國務院總理李強共同主持第25次中國—歐盟領導人會晤。 澎湃新聞22日釋出蔡潤專訪內容，正值柯斯塔、范德賴恩訪中前夕。蔡潤接受專訪時間為6月下旬，其在布魯塞爾接受訪問，專訪源於中歐建交50周年。 蔡潤表示，中歐在社會制度、意識形態、歷史文化、發展水準等存在差異，這是客觀事實；這些差異應該是雙方交流合作的動力，不應成為對立、對抗的理由或借口，「我們一直主張，志同道合是夥伴，求同存異同樣也是夥伴」。 他說，中歐關係經過50年發展，累積多方面經驗，關鍵在於尊重各自人民選擇的社會制度和發展道路、尊重彼此的核心利益和重大關切，互利共贏是中歐關係發展最大動力，「中歐務實合作的本質是優勢互補、互利共贏」。 多邊主義是中歐一致共識。蔡潤強調，中歐都主張聯合國為核心的國際體系、以世界貿易組織（WTO）為核心的多邊貿易體制、世界多極化和經濟全球化、合作應對氣候變遷等，中歐堅持多邊主義使中歐關係更具戰略意義和全球影響力。 關於中國電動車輸歐等問題，蔡潤重申，經貿合作是中歐關係重要組成部分，經貿合作規模大、涉及領域廣，難免有些分歧摩擦，關鍵是要按照雙方領導人達成透過對話協商解決分歧的重要共識，妥善解決這些摩擦。 「我們希望歐方樹立客觀理性的對華認知，這是中歐關係的一項基礎性、先導性工作」，蔡潤在專訪最後強調，歐盟應正確看待中國的發展壯大；中歐分處大陸兩端，沒有地緣政治矛盾、沒有根本利害衝突，雙方的合作遠大於競爭，共識遠大於分歧，雙方是夥伴不是對手，更不是敵人。 $(document)....

大陸政部日前公布今年前五個月，大陸全國稅收收入達人民幣7兆9,156億元，較去年同期減少1.6%。面對經濟增速下滑、企業利潤減少影響稅收，大陸稅務機關已開始將矛頭瞄準個人海外投資。據財新網報導，2025年以來，不少從事美股、港股交易的大陸民眾都已收到稅務局的簡訊或電話，提醒自查境外收入、主動申報納稅。 財經自媒體《貓筆刀》公眾號近日發文稱，大約20多天前收到北京某區稅務局工作人員電話，對方表示查到他在海外有投資帳戶，要與其「對接」納稅事宜。 大約兩三天前《貓筆刀》再次收到稅務局電話，對方詳細說明他須繳納的稅款，一部分是港股上市公司每年的分紅，要交20%的稅，另一部分是炒港股年度盈利的部分要交20%的稅，即按年度統一結算股票盈利納稅。 報導稱，《貓筆刀》的案例並不鮮見。 根據大陸2018年修正通過的最新《個人所得稅法》，中國稅務居民個人從中國境外取得所得的，應當在取得所得的次年3月1日至6月30日內申報納稅，居民個人可以從其應納稅額中抵免已在境外繳納的個稅稅額，但抵免額不得超過該納稅人境外所得依照本法規定計算的應納稅額。 2020年大陸財政部、稅務總局印發《關於境外所得有關個人所得稅政策的公告》（「3號公告」），將居民個人境外所得細化為九類收入，其中包括「轉讓中國境外的不動產、轉讓對中國境外企業以及其他組織投資形成的股票、股權以及其他權益性資產或者在中國境外轉讓其他財產取得的所得」。美股、港股買賣差價形成的收益，屬於此類應依法納稅的收入。 「3號公告」還明確，居民個人來源於中國境外的利息、股息、紅利所得，財產租賃所得，財產轉讓所得和偶然所得，不與境內所得合併，分別單獨計算納稅。 中國稅務居民境外炒股買賣收益等境外財產轉讓所得需按20%稅率繳納所得稅，不過，目前A股買賣收益則免徵收個所稅。通過港股通、深港通投資港股的轉讓差價所得，在2027年12月31日前也暫免...

中國大陸電動車龍頭比亞迪的月度銷量增長陷入停滯，市場正質疑比亞迪的全年銷售目標能否實現。 據彭博報導，比亞迪6月銷量為38萬2,585輛，雖仍位居行業領先，但相比前幾個月的增幅明顯放緩，月比僅增長0.2%。今年上半年，比亞迪累計銷售214萬5,954輛，年比增長33%。 雖然上半年銷量成績亮眼，但若對照全年550萬輛的銷售目標，比亞迪半年僅完成39%全年銷售目標，意味著下半年仍需銷售約336萬輛，平均每月需賣出56萬輛。這與比亞迪6月銷量相比，有近18萬輛的差距。 然而，比亞迪的月度銷量增幅近幾個月已趨於停滯，而夏季本就是汽車消費傳統淡季，這一趨勢短期內恐怕難以扭轉。 此外，剔除海外與商用車銷售，比亞迪在中國的核心乘用車交付量正持續萎縮。6月比亞迪在中國的銷量年比下滑8%，反映出消費者在競品選擇上，越來越青睞吉利、蔚來、小米等競爭對手。 滙豐控股數據顯示，今年上半年吉利的市場份額增長最快，比亞迪則是市佔率下降最多的企業之一。 中共總書記習近平日前在一場高規格會議中發言時，罕見質疑各地政府扎堆發展新能源、人工智慧等新興產業的必要性。他說「上項目，一說就是幾樣：人工智慧、算力、新能源汽車，是不是全國各省份都要往這些方向去發展？」他強調，推進城鎮化必須符合經濟社會發展規律，「不能脫離實際、急於求成」。 比亞迪將在下月晚些時候公布上半年財報，並在未來幾周發布7月銷量數據，屆時分析師將審視比亞迪的2025年目標是否正變得愈加遙不可及。比亞迪6月銷售放緩，分析預期，比亞迪今年銷售目標恐不易達成。 （新華社）...

中國政府19日宣布雅魯藏布江下游水電工程正式開工，完工後將成為全球最大的水力發電大壩，除令下游國家印度與孟加拉深感憂慮，外界並認為大壩恐賦予中國對印度經濟的箝制力量，並擔心對青藏高原環境與藏族社群造成負面影響。 BBC中文網今天報導，中國這項水壩工程所在的雅魯藏布江流出西藏後，向南流經印度阿魯納查邦與阿薩姆邦，最終穿越孟加拉。專家與官員紛紛提出警示，認為新的大壩將賦予中國控制或改道雅魯藏布江的能力。 澳洲智庫羅伊國際政策研究院（LowyInstitute）2020年曾發表報告指出，對青藏高原河流的控制，實際上賦予中國對印度經濟的箝制力量。 7月稍早，印度阿魯納查邦省長坎杜（PemaKhandu）接受印度媒體訪問時表示，一旦大壩竣工，席安河（Siang River）與布拉馬普特拉河（Brahmaputra）可能「大幅乾涸」，不僅會對部落生計構成威脅，中國甚至可能將水壩作為「水彈」利用，若是大壩忽然泄洪，整個席安地帶將被摧毀。 今年1月，印度外交部發言人便已向中國表達對大型水壩影響的關切，並敦促北京「確保下游國家的利益不受損害」，強調「與下游國家保持透明及協商的必要性」。孟加拉也就此大壩工程向中國表達關切，孟國官員今年2月致函北京，要求提供更多關於大壩的資訊。 BBC報導還指出，印度計劃在席安河上興建一座水力發電大壩，緩衝來自中國大壩的突發水流，防止洪水泛濫。 除了對鄰近國家的影響，外界也擔憂大壩將對青藏高原環境與藏族社群造成負面影響。 這座大壩位在一處據稱是全球最深長的巨型峽谷中，若興建大壩淹沒該地區，可能影響生物多樣性。且該地區位於地震頻繁地帶，更可能帶來潛在風險。 此外，活動人士指出，這些大壩是北京對西藏人民和土地剝削的最新例證，過去相關的抗議活動皆遭到鎮壓。2024年，中國政府圍捕數百名抗議另一座水力發電大壩的藏人，他們遭到逮捕、毆打，還有人受重傷。 $(docume...

大陸人力資源和社會保障部發布最新數據顯示，中國今年上半年城鎮就業增長近700萬人。 據人社部官網消息，人社部政策研究司司長、新聞發言人崔鵬程22日上午在2025年二季新聞發布會上說，中國上半年城鎮新增就業695萬人。 中國大陸全年城鎮新增就業目標是1,200萬人，上半年已完成全年目標的58%。另，大陸6月全國城鎮調查失業率為5.0%，與去年同期持平。 失業保險降費率為企業減少用工成本超人民幣900億元，向81.5萬戶次企業發放穩健資金62億元，支持培訓等促進就業支出113億元。 同時，三個社會保險基金總收入人民幣4.53兆元、總支出3.89兆元，6月底累計結餘9.83兆元，基金運作整體穩定。 大陸人社部並公布，截至6月底，退休保險基金投資營運規模2.55兆元。社會安全卡功能進一步拓展。全國持卡人數達13.9億人、覆蓋98.9%人口，其中領用電子社保卡10.97億人，覆蓋77.9%人口。大陸人社部表示，今年全國城鎮上半年增近700萬就業。（圖／截自央視新聞）...