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人不狠，站不稳。在一万多公里以外的加勒比海域，有一个岛国叫——安提瓜和巴布达。这个岛国陆地面积，都没有斯基老家那个区一半大。人就更少了，都不如咱们这里一个街道的人口多。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});别看人家袖珍，但人家是全球富豪的理想投资天堂。7月9日，咱们这里几个富豪在它的首都圣约翰开了一个股东大会，会上干了激烈的一仗。这一仗的激烈程度，从圣约翰迅速传到了咱们这里。干仗的公司在咱们这里可以说是家喻户晓，斯基允许大伙儿没听过它的名字，但不许你们没挨过它的针头。这家公司就是大名鼎鼎的——科兴生物（NasdaqGS：SVA）。科兴生物的母公司是科兴控股，北京科兴生物控股的科兴中维是新冠疫苗主要供应商。2021年至2022年，科兴控股营收超1300亿元，净利超960亿元。一人三针，针针见钱。960亿是什么概念？贵州茅台（600519.SH）历史上净利润最好的一年是2024年，一年挣了862个亿。960个亿哪怕对全球顶级富豪来说，都不是一个小数目。这要换成现金点一遍，点钞机都要被干冒烟。最近，谢霆锋、容祖儿、李克勤这些曾经的顶流明星的老板杨受成，快被166个亿的债务压垮了。不过这组数字里面最惊人的还不是960个亿，而是营收超1300亿，其中960亿是纯纯挣到手的——净利率超73.8%。钱多伤感情。他们在圣约翰开会的主要议题是，一帮富豪提出踢走另外一帮富豪。按照公司的口径是：罢免公司现任董事会成员，并选举SAIF Partners提名的十位资深董事候选人进入董事会。科兴生物这家公司停牌6年了，当初停牌就是因为内斗，现在看来停上十年八载的，它也消停不了。开会之前，它还搞出了一个逆天的动静，来了一把清仓式分红：根据公司最新发布的三次特别股息支付方案，分红...

前重庆市长黄奇帆昨日表示，中国制造业规模已达全球30%以上，在高铁、汽车制造、新能源装备、电力装备、造船五大领域处于领跑地位，在生物医药、信息智能技术、芯片生产、高端装备、新材料、航空航天等领域也从“跟跑”进入“并跑”阶段。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});黄奇帆昨日在2025贝壳财经年会开幕式上表示，虽然中国在制造业领域发展迅速，但生产性服务业发展却相对滞后。 “生产性服务业是一种知识密集、人才密集的产业，跟传统制造业靠资源要素投入，靠资金投入，靠蓝领劳动力投入有重大区别。”他建议，通过大力发展生产性服务业，推动制造业高质量发展，实现新质生产力的良性循环。中国汽车工业协会昨日公布，今年上半年内地新能源汽车出口106万辆，比去年同期大增75.2%，显示中国新能源车持续抢攻世界市场。 统计又显示，今年上半年，内地汽车市场生产及销量都超过1500万辆，年增率均在10%以上，其中新能源汽车占比44.3%。...

中国于2023年8月以福岛第一核电厂核处理水排海为理由，全面停止进口日本海产。 封禁快2年后，中国海关今年6月底宣布有条件恢复日本海产进口。 日经亚洲评论指出，中国对日海产政策变化，与巩固中国国家主席习近平政权的环保派官员出现人事异动有关，且这份中国海关松绑日海产禁令的公告可能并非由习近平主导，而是中国国务院的总理李强。日经亚洲10日评论指出，中国海关6月29日晚间宣布，将允许来自日本47都道府县中的37个地区的海产重新出口到中国。 不过，针对福岛、宫城、茨城、千叶、新潟、栃木、埼玉、群马、长野和东京等10个都县的进口禁令仍然维持。中国对日海产政策 背后藏环保派崛起与政局转变googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});事实上，中国国家主席习近平政府不管是下海产禁令，还是松绑进口限制，这些变化都与北京政局动态息息相关，而近年迅速崛起，政治影响力与日俱增的“环保派”官员，正是其中的关键所在。 环保派成员通常会从维护习近平集权的角度出发，做出相应决策。 习近平政府长期倡导重视环境这个政治口号。 因此，众多与环境相关人士在2022年10月的中共第20次全国代表大会上，被提拔进入中共权力核心的中央政治局等党内核心职位。中国于2023年8月以福岛核处理水排海为由，禁止进口日本海产。 大约一年后，中日2024年9达成共识放宽禁令，但北京却在此时保持低调与沉默。 直到8个月后，日本首相石破茂政府宣布，中国已同意启动恢复日本海产的相关程序。 之后，中国海关2025年6月29日晚间宣布，有条件恢复日本部分地区海产进口，不过巧妙的是，不只公布的时间选在周日深夜，而且松绑禁令是毫无预告地立即生效。习近平亲信李干杰 一路崛起至党内高层推动日海产禁令而这些变动的时间点，在中国政治上...

更换门锁密码、切断家中电源和网络，拒绝与孩子进行沟通。 据潮新闻报道，近日，就读于湖南长郡中学的尖子生小凯沉迷手机后翘课、成绩下滑，高考物理类仅考575分，被父母扫地出门，断了生活来源，此事引发网友热议。 小凯的故事，让人唏嘘。一个曾经被寄予厚望的尖子生，因为沉迷手机，高考成绩不理想，就被父母扫地出门。表面看，是手机影响了这个孩子，但进一步分析会发现，其父母的做法和教育方式也有问题。其对孩子的做法，像是对待一个投资失败的创业项目。 孩子熬夜刷视频、躲厕所玩手机，表面看是沉迷，实则可能也是释放压力的一种方式。可父母只盯着被撕碎的“禁用手机保证书”，却看不见保证书背后那个喘不过气的少年。 如今，有的家长群里流传着一句话：“必须考上985！”这种焦虑让有些父母把亲子关系过成了“对赌协议”——父母押上积蓄和精力，“赌注”就是一张“985”高校录取通知书。 可是，教育不是炒股，孩子的成绩也不是KPI。那个被赶出家门的男孩委屈地说，“别人爸妈都愿意好好说话”，这话听着让人心酸。的确，和子女好好说话不应该成奢侈品。 当然，为人父母者，看重孩子的学习成绩，可谓用心良苦，这种对下一代教育的重视，可以理解，某种程度上也是必要的。 但是，一些家长的教育方式偏重于施压，盯着孩子的缺点，不断纠错，却忘了教育更重要的是“找亮点”与多鼓励。宇树科技创始人王兴兴回忆父母时，最感激的是“允许我拆光家里电器”的包容，这种包容可能比“为你好”的管制要有效。 有心理学家说得好，“孩子不会成为你期待的样子，只会成为你嘴里的样子。”当父母天天念叨“考不上985就完了”，孩子要么承受压力，要么学会用谎言应付。 那个575分男孩，最让其难受的可能不是其不太理想的考试分数，而是父母关门前说的那句“你高中三年怎么没想过我们的承受能力”。这话暴露了当下一些家庭教育中的误区——父母执着于“唯分数论”，把自己...

一向使用英国或欧洲标淮建设铁路的香港，将在拟建跨境连接至毗邻深圳皇岗口岸的北环线支线铁路，首度引入中国国家标淮(国标)，当局声称，这可降低成本和缩短建造时间。不过，引入国标惹起关注，尤其是官员声称国标领先国际标淮，但又可以较低成本建造较令人难明;有报章社论直言，最重要的是要做好“监管把关”，事实上，引入中国内地标淮，不排除会触动一些人的神经，敦促港府解说清楚。 根据前年年底公布的《香港主要运输基建发展蓝图》，耗资逾千亿港元的北环线主线及连接皇岗的支线工程，原订以“先主线后支线”的方式推进，主线预计在2034年通车，而支线则要到2036至38年才通车。但因应港府连年出现财赤，最近决定，主线和支线同步规划，以及引入中国铁路标淮，令工程可提早两至四年完工，目标是2027年动工，令主线和支线同步在2034年底前通车。港府更于本周二(8日)与港铁就北环綫第一部份项目签订价值314亿港元的协议。 路政署长邱国鼎指出，首次引入的国家标淮，将涵盖混凝土结构丶钢结构丶信号系统及地基设计等，但部分标淮需因应香港台风及地质环境作出调整，例如强化风力及沉降要求等。他强调，引入国标无需修改香港法例，因为国标本身已符合香港消防丶机电及建筑物条例等安全要求。他声称，中国铁路标淮不止达到世界标淮，还领先国际，期望今次引入国标，在结合香港标淮后，“成为新的湾区标淮及新的世界标淮。” 不过，工程引入国标惹起关注，不少人想起今年3月底的泰国地震中，只有中国国家铁路集团旗下的中铁十局负责兴建的审计大楼全幢坍塌，凸显建筑设计和质量方面的潜在问题。另有评论指出，官员声称国标领先国际，即质量应高于香港现时的标淮，为何反而价格可以调低? 对此，路政署铁路拓展处副处长施键恒今(10日)早在电台节目上指出，内地在土木工程上非常先进，尤其是一种装嵌式的做法，可以在内地制成组件后运往香港，然后快速组装，节...

一只手扶着电动自行车车把，骑车快速前行，另一只手专心操作着手机，头也不抬，对于这样“骑行看手机”的违法行为，北京交管部门正在进行治理。记者了解到，北京交管部门已针对骑车看手机、追逐竞驶、车筐载人、越线等待等十类不文明行为开展治理。根据法律规定，骑车看手机属于“分心骑行行为”，法律层面上早已明确禁止，也有相应的处罚办法。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});北二环积水潭桥下，一位骑车违规带人的市民正在接受交警的处罚。新京报记者 王贵彬 摄交管部门正针对十类不文明行为加强治理今天（7月10日）早上，在北二环积水潭桥下，交管部门对非机动车的骑行违法行为开展执法检查。记者注意到，多名骑车逆行、违规带人、闯红灯的市民被执勤交警拦下接受了处罚。记者注意到，多名被拦下的骑行者的违法行为属于未按照交通信号灯指示行驶，但并非单纯意义上的“闯红灯”，而是没有按照非机动车信号灯的指示通行，这一现象也反映了市民对相关骑行法规存在的认识误区。有不少骑行者对此存在着误区，认为圆形的机动车信号灯或者行人信号灯变绿后自己就可以骑车通过，而实际上，如果是骑车通过路口则必须在标识为自行车的“非机动车”信号灯亮起绿灯期间。如果想在行人信号灯绿灯期间通行，则必须下车推行通过路口。一般来说，如果属于首次存在非机动车交通违法行为，现场交警会对骑行者进行警告处罚，但仍需要登记行为人的姓名、身份证号等信息，如果再次于路面上被交警查到出现了非机动车交通违法行为，则会直接给予罚款处罚。目前，北京交管部门正在全市范围内开展非机动车不文明行为专项治理行动，聚焦十类不文明行为加大治理力度与宣传引导。除了在早晚高峰时段，交管部门会在一些重点路段、路口强化路面执法外，还将采取科技手段精准查处，利用视频、图像等...

暑假到了，出门遛娃的人多了起来。这些年大家越来越注重文艺熏陶，带孩子去博物馆和剧场的人也多了起来。大家进了剧场，自然要看些高雅的演出，比如经典的芭蕾舞剧《天鹅湖》。打开某麦，场次还不少。不过细细看看，为啥能有这么多俄罗斯芭蕾舞团在中国巡演《天鹅湖》，还一年到头都是？俄罗斯人这文化出口真给力，自己不看了，专门服务中国人民？无独有偶，如果你想听场音乐会，特别是在元旦附近，以维也纳为代表的各大乐团秉持着国际主义精神，纷纷放弃自己的大本营，来到中国献上演出！googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});显然，这很不对劲。其实这些团，可能比草台班子都草台班子。作为每年进上百次剧院的资深韭菜，正好和大家说道说道。李逵和李鬼不得不说，这些水团是懂中国人的。由于艺术教育的长期缺席，俄罗斯的《天鹅湖》和每年元旦的维也纳新年音乐会，几乎是普通人对西方经典艺术的唯一想象。了解得少，意味着人们分辨能力弱，找些半瓶子也能糊弄。要是再跳个科目三讨好一下，那效果更好。其实对真正的舞者来说，何必用这种方式来吸引眼球？于是，各种“维也纳”“施特劳斯”“一生必听”“皇家”“古典”如雨后春笋一样，在各地剧场开花。所以在看演出信息的时候，不能光看中文名。其实很多团一搜名字，立马露馅。比如在中国巡演二十载，还跳科目三的“俄罗斯皇家芭蕾舞团”。乍一听名字霸气，但朕沙皇一家子都没了，还什么皇家？维也纳皇家交响乐团也有异曲同工之妙，毕竟朕的哈布斯堡也早没了！而用海报上的名称Imperial Russian ballet Theatre搜索，要找半天才能找到“官网”。一看，1994年成立“致敬皇室”。而创始人曾在莫斯科大剧院（真·世界名团）工作的履历（且不论这是否保真，毕竟在哈佛成人教育进修过就自称校友的...

在即将召开的中欧峰会前两周，欧洲议会周四以表决方式谴责中国限制稀土出口，并坚称欧盟必须抵制中方任何利用这些限制迫使欧盟做出让步的企图。欧洲议会议员支持一项动议，指出中国的行为没有正当理由，具有胁迫意图，并表示中国在稀土领域的“准垄断地位”使其拥有巨大的影响力。周四(7月10日)该动议以523票赞成、75票反对、14票弃权获得通过。虽然该动议不具法律约束力，但具有重要影响力，因为欧洲议会是欧盟唯一由直选产生的机构。此外，欧洲议会议员还呼吁欧盟为实现2030年关键矿产资源的本地开采和加工目标提供具体预算，并评估稀土战略储备的最低要求水平。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});今年4月初，中国出台规定，要求稀土出口商必须获得商务部发放的出口许可证。欧洲议会通过的动议呼吁中国取消这些出口限制。动议同时也提到，北京已为欧洲企业设立“绿色通道”，以简化相关程序。中国约占全球60%的稀土开采，并生产了全球90%的稀土磁体，这些磁体广泛用于汽车、家电等各种领域。中国外交部长王毅上周在柏林试图缓解欧洲方面的担忧，称限制可能用于军事用途商品的出口是国际惯例，但如果欧方提交申请，其需求仍可得到满足。在本月晚些时候举行的欧中峰会上，预计稀土将成为关键议题。欧洲议会以表决方式通过动议呼吁中国取消对稀土的出口管制...

香港首富李嘉诚家族旗下的长江和记实业3月宣布，出售包括巴拿马运河2座港口等全球43座港口经营权。 与此同时，李嘉诚次子李泽楷也正与中方进行深入谈判，准备签署一项协议，好让他的公司在中国获得保险业务牌照，然而在北京知道李嘉诚的港口交易可能卖给美国投资巨头贝莱德主导的财团后，就搁置了李泽楷的谈判，使他拓展中国保险业务的计划陷入停滞。彭博10日报道，消息人士指出，李泽楷如果能收购，或是与一家本土保险公司合作，将使他旗下的保险公司“富卫集团有限公司(FWD Group Holdings)”打入这个庞大的中国保险市场。 富卫7日刚在香港完成首次公开募股，募资35亿港元，正式挂牌交易。彭博3月曾报道，中国方面已告知国有企业，暂缓与李氏家族相关企业展开任何新的合作。 李泽楷旗下的富卫保险、私人投资集团“盈科拓展集团(Pacific Century Group)”，与出售港口的长江和记实业有限公司(CK Hutchison Holdings，简称长和)并无正式关联。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});虽然李泽楷与中方的谈判，是在长和宣布出售港口后搁置的，但消息人士表示，他们并不清楚谈判停滞的具体原因。 另一位知情人士表示，北京与香港的相关主管机关都清楚，李泽楷并未参与这项港口交易，他所经营的企业也与此事完全无关、彼此独立。 然而，李泽楷这起事件反映出李嘉诚家族出售港口计划所引发的震荡效应。58岁的李泽楷早在数十年前就脱离父亲李嘉诚的企业王国，另起炉灶打造自己的事业版图，涵盖金融、电信、媒体与房地产等领域，其经营的富卫保险目前在亚洲10个市场经营保险业务。 根据顾问公司Media Partners Asia的数据，截至今年3月，他旗下的串流平台Viu在东南亚的付费...

最近两周的外卖大战，比高温的天还要热。随着外卖市场“三国杀”的加剧，新老玩家进入“短兵相接”的相持阶段。在庞大的市场补贴面前，用户可谓“羊毛薅到手软”——在刚刚过去的七月第一个周末，奶茶等夏季高频食品，在一些平台上甚至达到了“零元购”的地步。在社交平台上，不少网友感慨“外卖大战，没领到就是输”，“一代人有一代人的鸡蛋要抢”。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});外卖市场的火热，是中国消费潜力巨大的现实印证。但同样不应该忽视的是，中国消费市场不仅需要数量，更需要质量。从市场情况来看，大量的补贴在短期内达成了一个“四赢”的局面：消费者拿到实惠、商家增加生意，骑手获得更多收入，平台冲击更高规模，看似每一方都获得了自己想要的。但是，历史无数次证明，“羊毛盛宴”背后往往隐藏着危机。毫不客气地讲，这种四赢的局面只是暂时的——好生意不是“烧”出来的，也不是“卷”出来的。中国外卖市场，或许是应该冷静一下了。好生意不是“烧”出来的，警惕被补贴催熟的虚假繁荣外卖市场的疯狂补贴，让不少人想到了多年前的“共享单车泡沫”。在资本的狂热追捧下，共享单车平台开启烧钱模式，通过高额补贴吸引用户。结果纸面上的繁荣，掩盖了市场的实际情况和真实问题，最终落下一地鸡毛——整个共享单车市场从繁荣到没落，前后总共不到2年时间。被低价吸引来的用户，成为泡沫破碎之后最大的受害者——恐怕至今还有消费者，没有拿回自己的押金。当然，我们不能用当年的共享单车来类比今天的外卖市场——外卖是高频刚需，行业日益规范，今天已经是成熟产业。不过，很多经验和教训是相通的。比如，一门健康的、可持续的“好生意”，它一定不是“烧（钱）”出来的。高额的补贴确实可以在短期内刺激需求，但是从市场长期发展的角度来看，大量的补贴，...